In data 12/05/2012 alle ore 24:00, ed in seconda seduta il 13/05/2012 alle ore 10:30, si terrà presso la sede dell'Associazione l'Assemblea dei Soci per presentare il bilancio consuntivo del 2011 e quello preventivo del 2012. Seguirà la programmazione delle attività sociali per l'anno in corso, e le varie ed eventuali. La presente vale quale invito a tutti i Soci come da Statuto

The most important concept to understand is that lean mixtures, such as at idle and steady highway cruise, take longer to burn than rich mixtures; idle in particular, as idle mixture is affected by exhaust gas dilution. This requires that lean mixtures have "the fire lit" earlier in the compression cycle (spark timing advanced), allowing more burn time so that peak cylinder pressure is reached just after TDC for peak efficiency and reduced exhaust gas temperature (wasted combustion energy). Rich mixtures, on the other hand, burn faster than lean mixtures, so they need to have "the fire lit" later in the compression cycle (spark timing retarded slightly) so maximum cylinder pressure is still achieved at the same point after TDC as with the lean mixture, for maximum efficiency.

Inauguriamo una nuova sezione degli articoli dedicata all'aspetto normativo dei veicoli storici. Seguiremo sia l'evoluzione legislativa che giudiziaria grazie soprattutto al contributo di Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. dall'Umbria (segui il sito web).

La legge finanziaria ha previsto una raccolta erariale addizionale per i veicoli che superano i 225kw. Finalmente, con una circolare datata 08/11/2011 viene chiarita la posizione delle auto storiche.